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Individuelle LÖSUNGEN FÜR Spezialfahrzeuge

Komplexe Baugruppen und Komponenten für Sonder-, Nutz- und Einsatzfahrzeuge aus einer Hand

weniger Schnittstellen. Schnellere Umsetzung

Entwicklung, Integration und Umsetzung komplexer Fahrzeuglösungen für den Sonderfahrzeugbau.

Systemarchitektur & Integration

  • Technische Konzepte für Baugruppen & Fahrzeugsysteme
     

  • Bauraum-, Lasten- & Integrationsanalysen
     

  • Packaging & funktionale Systemarchitektur

Entwicklung & Konstruktion

  • Entwicklung komplexer Baugruppen & Fahrzeugstrukturen
     

  • Fahrwerks-, Exterieur- & Systemintegration
     

  • FEM-Simulation & Funktionsabsicherung

Prototypenbau & Validierung

  • Funktionsprototypen & technische Demonstratoren
     

  • Erprobung, Belastungstests & Validierung
     

  • Integration technischer Subsysteme

Serienintegration & Industrialisierung

  • Produktionsgerechte Baugruppen- & Systementwicklung
     

  • Qualitätssicherung & technische Dokumentation
     

  • Kleinserienfähige Fahrzeugsysteme & Integrationslösungen

Zertifizierte Datensicherheit und Prozessqualität:

GTÜ Siegel Certification ISO-9001-2015_e

Karosserie & Fahrwerk

Hoch belastbar. weniger Gewicht.

Entwicklung, Fertigung und Montage hochbelastbarer Struktur- und Fahrwerksbaugruppen für Sonder-, Nutz- und Einsatzfahrzeuge.

  • Fahrwerkskinematik & Achssysteme

  • Leichtbau- & Multimaterialstrukturen

  • FEM-basierte Belastungsabsicherung

Leichtbau

Carbon-Monocoque & Spaceframe-Rahmen

Fahrwerk

Pushrod-Fahrwerk für maximale Fahrdynamik

GESAMTFAHRZEUG

Entwicklung &  Projektkoordination

KLEINSERIE

Prototypen- & Serienvorbereitung

VORTEILE FÜR IHRE ANWENDUNG

  • Höhere Nutzlast durch reduzierte Systemgewichte

  • Belastbare Strukturen für reale Einsatzbedingungen

  • Optimierte Fahrdynamik und Dauerhaltbarkeit

GOPR1063.JPG
nutzfahrzeug utility commercial vehicle plattform chassis concept cad.png

Karosserie & Fahrwerk

Exterieur.jpg

Exterieur & Verkleidung

Interieur.png

Interieur

Antrieb.png

Antrieb & E/E

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Anbaugeräte

xBus CAD.png

Systemintegration

Unsere Sonderfahrzeug-Lösungen im Einsatz

leichtbau schwerlastachse nutzfahrzeug utility commercial vehicle.jpg

Use-Case 01: Leichtbau-Schwerlastachse

Höhere Nutzlast. Mehr Ertrag.

Herausforderung

Konventionelle Nutzfahrzeugachsen erhöhen das Fahrzeuggewicht und stoßen bei wechselnden Beladungszuständen hinsichtlich Komfort, Fahrstabilität und Nutzlast schnell an ihre Grenzen.

​

Lösung

Entwicklung einer modularen Leichtbau-Schwerlastachse für Sonder- und Nutzfahrzeuge aus hochfesten Stählen – optional mit Luftfederung sowie kundenspezifischer Anpassung von Spurweite, Radgrößen und Fahrzeugschnittstellen.

​

Ergebnis

Bis zu 15% weniger Leergewicht und 10% mehr Nutzlast – kombiniert mit höherem Fahrkomfort und einer wirtschaftlichen Umsetzung vom Prototyp bis zur Serienproduktion.

Leichtbau

Carbon-Monocoque & Spaceframe-Rahmen

Fahrwerk

Pushrod-Fahrwerk für maximale Fahrdynamik

GESAMTFAHRZEUG

Entwicklung &  Projektkoordination

KLEINSERIE

Prototypen- & Serienvorbereitung

Wirtschaftlich ab Kleinserie
Werkzeugarme Fertigung.

Maximaler Fahrkomfort
Optional mit Luftfederung und Niveauregulierung.

Auf Ihr Fahrzeug abgestimmt
Individuelle Fahrzeuganpassung.

Use-Case 02: Dach-Sonderaufbau

Komplexe Sonderlösung.
Ein Ansprechpartner.

Herausforderung

Komplexe Sonderfahrzeuglösungen verursachen hohen Abstimmungsaufwand zwischen Entwicklung, Lieferanten, Integration und Fahrzeughersteller.
 

Lösung

Entwicklung und Lieferung funktionsintegrierter Dach- und Aufbaumodule als montagefertige Systemlösung inklusive Konstruktion, Integration und technischer Absicherung.
 

Ergebnis

Reduzierter Integrationsaufwand, keine Lieferantenkoordination und schnellere Fahrzeugumsetzung ohne zusätzliche interne Entwicklungskapazitäten.

Leichtbau

Carbon-Monocoque & Spaceframe-Rahmen

Fahrwerk

Pushrod-Fahrwerk für maximale Fahrdynamik

GESAMTFAHRZEUG

Entwicklung &  Projektkoordination

KLEINSERIE

Prototypen- & Serienvorbereitung

Camper mit GFK-Dachaufbau.png

nur ein technischer Ansprechpartner für Gesamtlösung 

Zulassungs- & integrationsfähige Systemlösung

Entlastung interner Ressourcen & Kapazitäten

Use-Case 03: Integrierte Fahrzeuglösungen

Von der Baugruppe zum Gesamtfahrzeug

Herausforderung

Innovative Fahrzeugkonzepte benötigen schnelle Entwicklungszyklen, funktionierende Systemintegration und realitätsnahe Validierung.
 

Lösung

Technische Umsetzung komplexer Fahrzeugprojekte von Entwicklung und Assembly über Systemintegration bis zum fahrbereiten Gesamtfahrzeug-Prototyp.
 

Ergebnis

Schnellere Entwicklungszyklen, reduzierte Schnittstellen und ein validierbares Gesamtfahrzeug aus einer Hand.

Leichtbau

Carbon-Monocoque & Spaceframe-Rahmen

Fahrwerk

Pushrod-Fahrwerk für maximale Fahrdynamik

GESAMTFAHRZEUG

Entwicklung &  Projektkoordination

KLEINSERIE

Prototypen- & Serienvorbereitung

Fahrbereite Prototypen

Validierte Gesamtsysteme

Schnelle Entwicklungszyklen

TECHNISCHE FRAGEN. KONKRETE ANTWORTEN.

  • Sonderfahrzeuge entstehen überall dort, wo Serienfahrzeuge an technische oder funktionale Grenzen stoßen. Je nach Einsatzbereich unterscheiden sich Anforderungen an Fahrwerk, Aufbau, Gewicht, Integration und Zulassung erheblich. Ein Entwicklungspartner sollte deshalb sowohl unterschiedliche Fahrzeugplattformen als auch branchenspezifische Anforderungen beherrschen.
     

    VELA entwickelt Komponenten, Baugruppen und Fahrzeugsysteme unter anderem für:
     

    • Sonder- und Kommunalfahrzeuge

    • Einsatz- und Rettungsfahrzeuge

    • Caravan- und Freizeitfahrzeuge

    • Defense- und Sicherheitsfahrzeuge

    • Nutzfahrzeuge und Spezialaufbauten

    • Technologie- und Erprobungsfahrzeuge

    • Prototypen- und Validierungsfahrzeuge
       

    Der Fokus liegt auf technisch und wirtschaftlich optimierten Systemlösungen, die sich effizient in bestehende oder neue Fahrzeugplattformen integrieren lassen.

  • Bereits während der Entwicklung sollten gesetzliche, technische und fahrzeugspezifische Anforderungen berücksichtigt werden. Dadurch lassen sich spätere Anpassungen vermeiden und Zulassungsprozesse effizient vorbereiten.

    ​

    Je nach Projektumfang umfasst dies unter anderem:
     

    • UN/ECE-Regelungen

    • EU-Typgenehmigungen

    • StVZO-Anforderungen

    • EMV- und elektrische Sicherheitsanforderungen

    • Achslast-, Schwerpunkt- und Gewichtsvorgaben

    • Aufbauhersteller-Richtlinien

    • OEM-Lastenhefte

    • Anforderungen an Beleuchtung, Signalanlagen und Fahrzeugaufbauten
       

    Auch Themen wie:
     

    • Hochvolt-Integration

    • thermische Absicherung

    • Anbauteile & Schnittstellen

    • Struktur- und Dauerhaltbarkeit

    • Packaging & Bauraum
       

    werden frühzeitig in die Entwicklung integriert.
     

    VELA berücksichtigt diese Anforderungen bereits in frühen Entwicklungsphasen und entwickelt integrations- und zulassungsfähige Fahrzeuglösungen mit hoher technischer Umsetzbarkeit und reduziertem Projektrisiko.

  • Die technische Integration entscheidet darüber, ob einzelne Komponenten später als funktionierendes Gesamtsystem zusammenarbeiten. Mechanische, elektrische und funktionale Schnittstellen sollten deshalb bereits während der Entwicklung aufeinander abgestimmt werden.
     

    Zu den typischen Integrationsaufgaben gehören:

    • Struktur- und Exterieurmodule

    • Thermomanagement-Systeme

    • elektrische und elektronische Systeme

    • Anbaugeräte und Funktionsmodule

    • Innenraum- und Bedienbaugruppen
       

    Der Fokus liegt auf:

    • reduzierter Schnittstellenkomplexität

    • abgestimmten Gesamtsystemen

    • montagefertigen Baugruppen

    • technisch validierten Fahrzeuglösungen
       

    VELA entwickelt integrierte Fahrzeuglösungen, reduziert Schnittstellen und liefert technisch abgestimmte, montagefertige Baugruppen und Systeme.

  • Ja. Gerade bei neuen Fahrzeugkonzepten ermöglichen Prototypen die technische Absicherung, Erprobung und Validierung vor dem Serienstart. Entscheidend ist dabei ein Partner, der Entwicklung, Aufbau und Systemintegration aus einer Hand begleiten kann.

    ​

    Der Leistungsumfang umfasst unter anderem:

    • Konzeptentwicklung

    • Konstruktion & Simulation

    • Prototypenbau und Assembly

    • Systemintegration

    • technische Absicherung

    • Erprobung und Validierung

    ​

    Je nach Projektumfang entstehen:

    • Technologieträger

    • Validierungsfahrzeuge

    • Demonstratorfahrzeuge

    • funktionsfähige Prototypen

    • seriennahe Fahrzeugkonzepte
       

    Dadurch lassen sich komplexe Fahrzeuglösungen frühzeitig realitätsnah testen und absichern.

  • Standardfahrwerke stoßen insbesondere bei Sonder-, Nutz- und Einsatzfahrzeugen schnell an ihre technischen Grenzen. Individuelle Lösungen ermöglichen eine optimale Abstimmung auf Fahrzeugkonzept, Einsatzprofil und wirtschaftliche Anforderungen.

    ​

    Typische Einsatzfälle sind:

    • hohe Nutzlasten

    • veränderte Schwerpunktlagen

    • Sonderaufbauten und Dachsysteme

    • Offroad- oder Dauereinsatz

    • spezielle Fahrzeugabmessungen

    • Leichtbau- und Packaging-Anforderungen

    ​

    In solchen Fällen kann eine individuell entwickelte Fahrwerks- oder Achslösung deutliche Vorteile bieten.
     

    VELA entwickelt:

    • hochbelastbare Sonderfahrwerke

    • Leichtbau-Achssysteme

    • Multimaterial-Strukturen

    • integrationsfähige Fahrwerksmodule

    • fahrzeugspezifische Kinematik- und Strukturkonzepte
       

    Dabei werden:

    • Achslasten

    • Schwerpunktlagen

    • Feder- und Dämpfercharakteristik

    • Dauerhaltbarkeit

    • Bauraum

    • Gewicht

    • Fahrdynamik

    • Integrationsaufwand
       

    bereits frühzeitig simuliert und optimiert.
     

    Je nach Fahrzeugkonzept lassen sich:

    • Leergewichte um bis zu 15 % reduzieren

    • Nutzlasten um bis zu 18 % steigern

    • Betriebskosten und Energieverbrauch reduzieren
       

    Besonders bei spezialisierten Fahrzeugplattformen oder komplexen Aufbauten sind individuelle Fahrwerkslösungen häufig wirtschaftlicher und leistungsfähiger als Off-the-Shelf-Systeme.

  • Ja. VELA entwickelt montagefertige Dach-, Aufbau- und Exterieurmodule für Caravan-, Nutz- und Sonderfahrzeuge.
     

    Das umfasst:

    • Konstruktion & Leichtbauentwicklung

    • Tiefzieh- & GFK-Komponenten

    • integrierte Struktur- und Funktionsmodule

    • technische Systemintegration

    • serienfähige Umsetzung

    • zulassungsrelevante Entwicklung
       

    Kunden profitieren insbesondere von:

    • nur einem technischen Ansprechpartner

    • integrationsfähigen Komplettlösungen

    • reduziertem Abstimmungsaufwand

    • geringerer interner Ressourcenbindung

  • Die Wahl des geeigneten Fertigungsverfahrens beeinflusst Werkzeugkosten, Bauteilkosten und die Wirtschaftlichkeit eines Projekts maßgeblich. Bereits in der Konzeptphase sollte deshalb geprüft werden, welches Verfahren hinsichtlich Stückzahl, Bauteilgeometrie und technischer Anforderungen die beste Lösung bietet.

    ​

    Entscheidende Auswahlkriterien sind unter anderem:

    • Stückzahlen

    • Werkzeugkosten

    • Integrationsgrad

    • Gewicht & Strukturbelastung

    • Oberflächenanforderungen

    • UV- und Temperaturbeständigkeit

    • Reparaturfähigkeit

    • Montage- und Systemkosten

    Typische Fertigungsverfahren im Vergleich

    Verfahren

    GFK-Handlaminat

    RTM / Infusion

    Tiefziehen

    SMC / Pressverfahren

    Carbon-Composite

    Typische Stückzahlen
    1–50 Stück

    50–500 Stück

    100–5.000 Stück

    >1.000 Stück

    Prototyp / Kleinserie

    Werkzeugkosten
    gering

    mittel

    mittel

    hoch

    mittel–hoch

    Beispiel: Windabweiser / Dachmodul

    Verfahren

    GFK-Handlaminat

    Tiefziehen ABS

    RTM Composite

    Werkzeugkosten*
    2.000–10.000 €

    8.000–35.000 €

    15.000–60.000 €

    Typische Bauteilkosten*
    800–2.500 €

    150–700 €

    400–1.200 €

    * Abhängig von Größe, Geometrie, Oberfläche und Integrationsgrad.

    Die dargestellten Werte zeigen typische Größenordnungen und dienen als Orientierung. Die wirtschaftlichste Lösung hängt immer von Bauteilgeometrie, Funktionsumfang, Oberflächenqualität und den geplanten Stückzahlen ab.

    ​

    VELA unterstützt Kunden bereits in der Konzeptphase bei der Auswahl des optimalen Fertigungsverfahrens und entwickelt wirtschaftliche Kunststoff-, Tiefzieh-, Composite- und Faserverbundbauteile – vom Prototyp bis zur Serienfertigung.

  • Ja. Gerade im Sonderfahrzeugbau sind wirtschaftliche Lösungen für kleine und mittlere Stückzahlen entscheidend.
     

    VELA entwickelt Fahrzeug- und Systemlösungen für:

    • Einzelstücke

    • Prototypen

    • Vorserien

    • Kleinserien

    • spezialisierte Fahrzeugplattformen
       

    Bereits in frühen Entwicklungsphasen werden:

    • Fertigungsstrategie

    • Werkzeugkonzepte

    • Materialwahl

    • Lieferkette

    • Integrationsaufwand
       

    auf die spätere Stückzahl optimiert.

  • VELA entwickelt integrationsfähige Systemlösungen aus einer Hand – von der Baugruppe bis zum technisch abgestimmten Fahrzeugmodul.
     

    Dadurch reduzieren sich:

    • Lieferanten- und Schnittstellenkoordination

    • interne Entwicklungsaufwände

    • Integrationsrisiken

    • Abstimmungszeiten

    • technische Reibungsverluste
       

    Kunden erhalten montagefertige und integrationsfähige Lösungen mit klaren technischen Verantwortlichkeiten und hoher Umsetzungsqualität.

Lassen Sie uns Ihr Projekt strukturiert realisieren!

Sprechen Sie mit uns über Ihre Anforderungen – wir realisieren belastbare Komponenten- und Systemlösungen für Ihren Sonderfahrzeugbau.

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